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Légendaire épreuve de rallye sur routes ouvertes, la Targa Florio attirait des plateaux de voitures de sport réunissant les pilotes Ferrari, Porsche, Mercedes, Lancia, Alfa Romeo sur un parcours de plus de 1.000 kms à travers l'Italie et la Sicile.
Souvenir de la Ferrari Dino 246 SP en 1962 avec P. Rodriguez, W. Mairesse et O. Gendebien.
Hormis les grands constructeurs automobiles US, le prestige des 24h du Mans a attiré des magnats américains de l'industrie, de la presse ou de l'immobilier venus rivaliser avec les équipes d'usine. Tel est le cas, entre autres, de Don PANOZ avec ses impressionnants roadsters et GT.
Audi avait suscité l'admiration lors de l'édition de l'an 2000 sur le circuit de la Sarthe en réalisant un triplé victorieux devant toute la concurrence. Je vous propose un petit tour dans les stands de l'armada AUDI.
Changement de pilote, plein en carburant et pneus neufs après un relais.
La presse et les chaines TV sont bien là...
Les mécaniciens et ingénieurs sont bien rôdés à leurs taches.
Et dans les "box", la maintenance des pièces est assurée pour garantir le succès final aux équipages...
Le Tour de Corse, rallye inscrit au championnat du monde, est devenu au fil des éditions une véritable légende réunissant les pilotes internationaux de 1er plan et de nombreux amateurs éclairés non dénués de talent.
En action une Renault Clio 16S véloce et très agile sur des spéciales de montagne corse tortueuses à souhait.
Matra aura marqué le sport auto en France et l'histoire des 24 H du Mans avec 3 victoires successives de 1972 à 1974, ici en 1972 avec G.Hill & H.Pescarolo.
Les souvenirs de la berlinette Alpine A110 ne manquent avec de nombreux pilotes qui se sont illustrés à son volant... De Jean-Claude Andruet à Jean Ragnotti sans oublier Jean-Pierre Nicolas et bien d'autres amateurs éclairés.
