Ce qu'on ne verra plus au 21ème siècle...

Voici de quoi raviver la mémoire des sexagénaires (et plus) amateurs de sport auto dans les années 60/70...

Si vous avez des témoignages (photos, videos) ou des commentaires, n'hésitez pas.

Rétrospective F1 des années 70/80 à CHARADE en 1989

Le circuit de CHARADE avait eu le mérite de faire revivre un plateau F1 en 1989 lors d'un GP historique.

C'était à Montlhéry en 1976...

Récemment disparu, Jean-Louis Trintignant prenait un réel plaisir à participer aux courses du Star Racing Team animé par "Moustache" en compagnie de Guy Marchand, Just Jaeckin, Rémy Julienne, etc... Pour avoir bavardé quelques instants avec lui, il avait une approche de la course très réfléchie et un pilotage fin et efficace, au vu de ses résultats. Une autre époque...

Nostalgie des Seventie's avec la Simca Rallye 2

Que de souvenirs reviennent en mémoire avec la géniale création du "Simca Racing Team" S.R.T...  Ford et Renault avaient eu la même idée avec Ford Jeunesse et la Coupe Gordini.

 

Ces coupes de promotion des constructeurs automobiles ont su révéler de nombreux pilotes qui ont fait, par la suite, de brillantes carrières.

Avec le Star Racing Team, des vedettes du "showbizz" ont même ajouté une belle note de bonne humeur et de fantaisie dont le public était friand. 

2022 Une année riche en courses VHC.

Quel bonheur pour les anciens, comme moi, de voir se dérouler au fil du calendrier 2022 toutes ces rétrospectives du sport auto du siècle dernier...

GP de l'Age d'or à DIJON...

ou le prochain "Le Mans Classic" dont la réputation n'est plus à faire. Probablement l'évènement le plus prestigieux au monde...

 

Les années 70 F1 à Magny-Cours.

• Diaporama sur les F1 des 70's à Magny-Cours en 2009

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• Cliquer sur le lien :  https://youtu.be/QKvjkQdMqAk

Des constructeurs originaux...

Hormis les grands constructeurs automobiles US, le prestige des 24h du Mans a attiré des magnats américains de l'industrie, de la presse ou de l'immobilier venus rivaliser avec les équipes d'usine. Tel est le cas, entre autres, de Don PANOZ avec ses impressionnants roadsters et GT.

Le Mans Classic 2016... Une 8ème édition à ne pas manquer...

Le Mans Classic, 8ème épisode, se tiendra les 8, 9 et 10 juillet 2016. Avec 500 voitures de course en piste, ce sera l’un des rendez-vous incontournables du calendrier automobile 2016 sur le grand circuit des 24 Heures du Mans .

Créé en 2002 par Peter Auto, en association avec l’Automobile Club de l’Ouest, Le Mans Classic offre une formidable rétrospective des mythiques 24 Heures du Mans. Plébiscité dès sa première édition, l’évènement n’a cessé d’asseoir sa notoriété au fil des éditions pour s’établir comme un must attendu tous les deux ans par le public et les participants.

En juillet 2014, plus de 110 000 spectateurs avaient fait le déplacement dans la Sarthe pour admirer près de 500 voitures de course en piste et 8 000 voitures de collection dans l’enceinte générale spécialement aménagée pour accueillir 180 clubs représentant 80 marques !

Au centre de cette grande fête de l’automobile, un village d’animations et d’expositions plongera à nouveau les visiteurs dans la magie de l’histoire.

Action et animations, jour et nuit !

• Le vendredi 8 juillet de 9 heures à 2 heures du matin
• Du samedi 9 juillet 8 heures au dimanche 18 heures

• 6 plateaux : des essais de jour et de nuit dès le vendredi, 18 courses samedi et dimanche

Un avant-goût en video:

 

Un record français à 405 km/h sur les Hunaudières en 1988.

On doit ce record à Roger Dorchy et le team WM Peugeor lors des 24H du Mans 1988. A découvrir l'article complet sur: http://www.endurance-info.com/fr/roger-dorchy-405-kmh-un-record-pour-leternite/

Le Supertourisme 1995 à Charade.

Les stars du Supertourisme 1995 sur le circuit de Charade... Dans le raidillon suivi d'un pif-paf, quelques passages significatifs des performances des voitures et des pilotes...

https://youtu.be/dtLzLwlHllk?list=UUyTqkZvtusgQf1RhCLopPqg

 

 

Une revenante sur la scène du VHC... Matra 630.

Plus pimpante que jamais, la Matra 630 évolue dans le cadre d'épreuves historiques aux U.S.A. et était bien présente sur l'anneau de Daytona en ce début d'année.

 

La Mercedes 190... Championnat Production 1985

Pilotées par Alain Cudini et Dany Snobeck, les Mercedes avaient rencontré divers problèmes de fiabilité pour pouvoir s'imposer d'emblée sur les podiums face à la Rover de J.L.Schlesser et malgré les victoires de Cudini à Magny-Cours et à Charade.

07/04 Nogaro Jean-Louis SCHLESSER Rover Vitesse 3500

13/04 Albi Xavier LAPEYRE BMW 635

28/04 Magny-Cours Alain CUDINI Mercedes-Benz 190

12/05 Monthléry Jean-Pierre JARIER Chevrolet Camaro

16/06 Charade Alain CUDINI Mercedes-Benz 190

23/06 Rouen-les-Essarts Xavier LAPEYRE BMW 635

30/06 Dijon-Prenois Jean-Louis SCHLESSER Rover Vitesse 3500

07/07 Paul Ricard Jean-Pierre JARIER Chevrolet Camaro

21/07 Croix-en-Ternoix Jean-Louis SCHLESSER Rover Vitesse 3500

15/09 Nogaro Marc SOURD BMW M3

06/10 Lédenon Jean-Louis BOUSQUET Renault 5 Turbo

13/10 Monthléry Jean-Louis BOUSQUET Renault 5 Turbo

 

 

 

 

 

La photo souvenir...1976.

Lors des Coupes du Salon à Montlhéry en 1976, en pleine action, la Tecma 755 était pilotée par P.F.Rousselot.

Une saison 1983 en Championnat Production et Coupes.

En ouverture de la saison 83 et dans des conditions climatiques hivernales, le circuit de Montlhéry accueillait la 1ère manche du championnat « Production » ainsi que la Coupe R5, le trophée Talbot Samba, la Coupe de l’Avenir, le trophée Metro-Castrol et le groupe 6 des protos.

Après une intersaison d’aménagements des règlements, la « Production » voyait l’apparition de nouvelles voitures telles les BMW 635 de J.P.Malcher, C.Ballot-Lena et J.M.Smadja. On y retrouvait bien sûr, parmi les 26 partants, les Alfetta de Snobeck et Cudini, les 505 de Beltoise et Servoz-Gavin, les BMW 323, la Rover 3500 du vainqueur 82 R.Metge et les Audi Roc-Yacco de Sourd et Panciaticci. Une Porsche 924, engagée par J.Alméras, avait bénéficié d’une dérogation. Bien que Malcher ait réalisé le meilleur temps des essais, on ne pariait pas sur une victoire en course. Relativement lourde (1150kgs), il n’était pas aisé de passer les 350 cv du coupé 635 sur une piste froide et détrempée. Sur la grille de départ, les concurrents se demandaient encore s’ils avaient fait le bon choix de pneus…Les gommes mixtes devaient s’avérer les plus efficaces. R.Metge, disqualifié pour « poussette » (démarreur hors d’usage), se retrouvait spectateur. A.Cudini prenait la tête dès le départ avant de laisser la place à J.P.Malcher qui prenait le commandement jusqu’au drapeau à damiers. Derrière lui, suivaient C.Ballot-Lena, Cudini, Guitteny, Beltoise et Snobeck qui lâchait prise. Sur le podium, on retrouvait dans l’ordre, Malcher, Ballot-Lena et Guitteny. Cudini n’ayant plus de frein dans le dernier tour échouait à la 4ème place.

Le championnat 83 sera remporté par Alain Cudini sur Alfetta GTV 2L5.

Parmi les autres courses suivies malgré la météo exécrable par 10.000 spectateurs, on assistait à la victoire de L.Rosentvaig en Coupe R5 Elf. J.Ph.Grand n’eût aucun mal à s’imposer devant B.Sotty et D.Calmels en Sport-protos, formule qui devait regrouper aussi le nouveau groupe C « junior » hélas totalement absent…

O.Iacobelli s’adjugeait la 1ère place dans la Coupe de l’Avenir devant S.Lachaud et M.Doucet. D.Derepas faisait de même en Trophée Samba. Les anciens, Dubois, Spencley, Bourdon devaient s’incliner devant Pierre qui remportait la couronne en Trophée Metro/Castrol.

Un article à découvrir absolument...

A découvrir sans tarder sur le site de "Classic Courses", un article à dévorer...

http://www.classiccourses.fr/2016/02/endurance-spa-1971-duel-sous-controle/