Succédant au Trophée 505 turbo, la 309 turbo prenait le relais avec son moteur de 1.905 cm3 donnant 195 CV à 7.200 t/mn. Un poids contenu de 770 kg, un autobloquant à 40%, une BV 5 rapports et une vitesse de pointe de 200 km/h apportaient des sensations de pilotage intéressantes.
Une voiture performante et fiable (?), des courses très animées et des pilotes désireux de se faire remarquer, il n’en fallait pas plus pour que le public plébiscite ce trophée Peugeot Sport très bien encadré. Précurseur, André Bourdon avait dominé la coupe en 1988 et 1989.
Parmi les 11 manches inscrites au trophée, 2 manches se disputaient à Monza et au Nürburgring.
Dans le cadre de ses Trophées d’Auvergne des 8/9 juin 1991 , le circuit de Charade accueillait la 4ème épreuve après celle de Monza qui avait vu la victoire de J.Lallier, tenant du titre en 1990.
Les prétendants au podium ne manquaient pas avec, notamment, P.Gonin, P.Trucco, P.Bourdais ou B.Castagné.
Aux essais, P.Gonin s’est octroyé le meilleur temps et sa course se joua en tête faisant oublier son manque de compétitivité du début de saison. Derrière lui, J.Lallier (2ème) et P.Bourdais (3ème) se livraient un superbe duel durant 15 tours et venaient compléter le podium. Le vainqueur s’offrait même le meilleur tour en piste avec un chrono de 2’07’’16 (112,525 km/h) proche de celui de la Carrera Cup… Le clermontois J.C.Lompech, pour son arrivée dans la coupe, faisait une remontée spectaculaire de 17 places. J.Lallier préservait sa place en tête du classement provisoire du trophée qu’il allait finalement remporter.
Résultats de la saison 1991:
01/04 Nogaro Jean LALLIER
21/04 Montlhéry Patrick TRUCCO
05/05 Monza (Italie) Jean LALLIER
09/06 Charade Patrick GONIN
23/06 Le Mans Patrick GONIN
21/07 Croix-en-Ternois Jean LALLIER
18/08 Nürburgring (Allemagne) Bernard CASTAGNE
15/09 Magny-Cours Patrick GONIN
29/09 Lédenon Patrick GONIN
13/10 Dijon-Prenois Jean LALLIER
03/11 Pau-Arnos Jean LALLIER