Les stars du Supertourisme 1995 sur le circuit de Charade... Dans le raidillon suivi d'un pif-paf, quelques passages significatifs des performances des voitures et des pilotes...
https://youtu.be/dtLzLwlHllk?list=UUyTqkZvtusgQf1RhCLopPqg
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Les stars du Supertourisme 1995 sur le circuit de Charade... Dans le raidillon suivi d'un pif-paf, quelques passages significatifs des performances des voitures et des pilotes...
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Plus pimpante que jamais, la Matra 630 évolue dans le cadre d'épreuves historiques aux U.S.A. et était bien présente sur l'anneau de Daytona en ce début d'année.
Prolifique en nombre d'épreuves, le championnat 1973 restait dominé par le leader incontesté, J.Mieusset, qui ne concédait, par absence, que des podiums à des concurrents très divers et moins assidus, parmi lesquels on retrouvait P.Maublanc, Y.Martin ou D.Rua.
Comptabilisant 12 victoires les mieux notées sur les 30 épreuves inscrites avec différents coefficients, J.Mieusset, sur sa F2 March 722 Ford, remportait le titre pour la 3ème fois consécutive devant P.Maublanc. Pour l'anecdote, J.C.Andruet, sur une barquette Osella PA1 Abarth, inscrivait les courses de Cacharat et Poissons à son palmarès de rallyeman.
Les résultats complets de la saison.
La Roquette Jimmy MIEUSSET March 722 - Ford
Ampus - Draguignan Jimmy MIEUSSET March 722 - Ford
Tonnerre Pierre MAUBLANC Chevron B 25 - Ford
St. Pierre Jimmy MIEUSSET March 722 - Ford
Cagnotte Philippe GACHE Pygmée 17 - Ford
Col Bayard Pierre MAUBLANC Chevron B 25 - Ford
Colombier Jimmy MIEUSSET March 722 - Ford
Autun Pierre MAUBLANC Chevron B 25 - Ford
Aix - St. Antonin Denis RUA Pygmée 17 - Ford
Neufchâtel-en-Bray Yves MARTIN McLaren M 21 - Ford
Montbrizon Jimmy MIEUSSET March 722 - Ford
St. Anne Denis RUA Pygmée 17 - Ford
Monts Jura Jimmy MIEUSSET March 722 - Ford
La Pommeraye Yves MARTIN McLaren M 21 - Ford
Vuillafans - Echelette Pierre MAUBLANC Chevron B 25 - Ford
Clouneaux Jimmy MIEUSSET March 722 - Ford
Turckheim Trois Epis Yves MARTIN McLaren M 21 - Ford
Beaujolais - Village Pierre MAUBLANC Chevron B 25 - Ford
Cacharat Jean-Claude ANDRUET Osella PA 1 - Abarth
Tancarville Jean-Pierre JAUSSAUD March 722 - Ford
Chamrousse Jimmy MIEUSSET March 722 - Ford
Dunières Jimmy MIEUSSET March 722 - Ford
Haut Cantal Jimmy MIEUSSET March 722 - Ford
Poissons Jean-Claude ANDRUET Osella PA 1 - Abarth
Mont Ventoux Jimmy MIEUSSET March 722 - Ford
Urcy Pierre MAUBLANC Chevron B 25 - Ford
Limonest - Mont Verdun Jimmy MIEUSSET March 722 - Ford
Col de l’Orme Denis RUA Pygmée 17 - Ford
Ottonge Pierre MAUBLANC Chevron B 25 - Ford
Cabaretou Michel PIGNARD Pygmée 17 - Ford
Gourdon - Caussois Denis RUA Pygmée 17 - Ford
Durant cette saison 1977, la formule 2 Ralt RT1 de C.Debias, nouveau venu dans le groupe des monoplaces, avait fait sensation parmi les prétendants au titre tels J.Mieusset, M.Pignard, H.Bayard, M.Sourd, F.Rolland ou M.Mamers.
Remportant sa 12ème victoire à Poissons, malgré le meilleur chrono, sous la pluie, de Mieusset aux essais, il était d'ores et déjà titré avec le maximum de points possible. La seconde montée de course, avec un temps de 57''80, lui permettait de devancer dans l'ordre M.Mamers, J.Mieusset et J.Terrien.
Parmi ses victoires notables, Vuillafans, Turckeim, Haut-Cantal, Aix, Beaujolais faisaient partie des plus prestigieux parcours, celui du Mont-Dore ayant été dominé par J.Mieusset qui, ayant testé également sans succès une Ralt RT1 BMW, préférait la March ou la Martini.
Dans les groupes 5 et 6, les victoires revenaient respectivement à S.Schick (Porsche 935) et J.L.Bos (Chevron B26) alors que Y.Evrard sur BMW 2002 assurait sa domination en groupe 2.
Résultats du championnat
1 Christian Debias / Ralt RT 1 BMW / 1.145 points
2 Max Mamers / Mardi 772 BMW / 735 points
3 Michel Pignard / Chevron B 40 ROC / 715 points
4 Yves Evrard / BMW 2002 Ti / 580 points
5 Jimmy Mieusset / Martini MK 22+March 772 BMW / 575 points
6 «La Torche» / BMW 30 CSL / 485 points
7 Patrick Delaloye / Toyota Célica / 480 points
8 Jean-Louis Bos / Chevron B 36 ROC / 415 points
9 Alain Schick / Porsche Carrera 3 L / 360 points
10 Jean-Marie Alméras / Porsche Carrera RSR / 345 points
Pilotées par Alain Cudini et Dany Snobeck, les Mercedes avaient rencontré divers problèmes de fiabilité pour pouvoir s'imposer d'emblée sur les podiums face à la Rover de J.L.Schlesser et malgré les victoires de Cudini à Magny-Cours et à Charade.
07/04 Nogaro Jean-Louis SCHLESSER Rover Vitesse 3500
13/04 Albi Xavier LAPEYRE BMW 635
28/04 Magny-Cours Alain CUDINI Mercedes-Benz 190
12/05 Monthléry Jean-Pierre JARIER Chevrolet Camaro
16/06 Charade Alain CUDINI Mercedes-Benz 190
23/06 Rouen-les-Essarts Xavier LAPEYRE BMW 635
30/06 Dijon-Prenois Jean-Louis SCHLESSER Rover Vitesse 3500
07/07 Paul Ricard Jean-Pierre JARIER Chevrolet Camaro
21/07 Croix-en-Ternoix Jean-Louis SCHLESSER Rover Vitesse 3500
15/09 Nogaro Marc SOURD BMW M3
06/10 Lédenon Jean-Louis BOUSQUET Renault 5 Turbo
13/10 Monthléry Jean-Louis BOUSQUET Renault 5 Turbo
Lors des Coupes du Salon à Montlhéry en 1976, en pleine action, la Tecma 755 était pilotée par P.F.Rousselot.
En ouverture de la saison 83 et dans des conditions climatiques hivernales, le circuit de Montlhéry accueillait la 1ère manche du championnat « Production » ainsi que la Coupe R5, le trophée Talbot Samba, la Coupe de l’Avenir, le trophée Metro-Castrol et le groupe 6 des protos.
Après une intersaison d’aménagements des règlements, la « Production » voyait l’apparition de nouvelles voitures telles les BMW 635 de J.P.Malcher, C.Ballot-Lena et J.M.Smadja. On y retrouvait bien sûr, parmi les 26 partants, les Alfetta de Snobeck et Cudini, les 505 de Beltoise et Servoz-Gavin, les BMW 323, la Rover 3500 du vainqueur 82 R.Metge et les Audi Roc-Yacco de Sourd et Panciaticci. Une Porsche 924, engagée par J.Alméras, avait bénéficié d’une dérogation. Bien que Malcher ait réalisé le meilleur temps des essais, on ne pariait pas sur une victoire en course. Relativement lourde (1150kgs), il n’était pas aisé de passer les 350 cv du coupé 635 sur une piste froide et détrempée. Sur la grille de départ, les concurrents se demandaient encore s’ils avaient fait le bon choix de pneus…Les gommes mixtes devaient s’avérer les plus efficaces. R.Metge, disqualifié pour « poussette » (démarreur hors d’usage), se retrouvait spectateur. A.Cudini prenait la tête dès le départ avant de laisser la place à J.P.Malcher qui prenait le commandement jusqu’au drapeau à damiers. Derrière lui, suivaient C.Ballot-Lena, Cudini, Guitteny, Beltoise et Snobeck qui lâchait prise. Sur le podium, on retrouvait dans l’ordre, Malcher, Ballot-Lena et Guitteny. Cudini n’ayant plus de frein dans le dernier tour échouait à la 4ème place.
Le championnat 83 sera remporté par Alain Cudini sur Alfetta GTV 2L5.
Parmi les autres courses suivies malgré la météo exécrable par 10.000 spectateurs, on assistait à la victoire de L.Rosentvaig en Coupe R5 Elf. J.Ph.Grand n’eût aucun mal à s’imposer devant B.Sotty et D.Calmels en Sport-protos, formule qui devait regrouper aussi le nouveau groupe C « junior » hélas totalement absent…
O.Iacobelli s’adjugeait la 1ère place dans la Coupe de l’Avenir devant S.Lachaud et M.Doucet. D.Derepas faisait de même en Trophée Samba. Les anciens, Dubois, Spencley, Bourdon devaient s’incliner devant Pierre qui remportait la couronne en Trophée Metro/Castrol.